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== 교통 ==
장위자이레디언트의 핵심 철도 교통은 6호선 돌곶이역과 1·6호선 석계역이다. 분양판은 주변 지하철역으로 6호선 돌곶이역 338m, 1호선 석계역 818m, 6호선 석계역 909m를 표시한다.<ref name="bunyangpan" /> 서울교통공사 역주소 자료는 돌곶이역의 구주소를 서울특별시 성북구 석관동 349-8 일대, 석계역의 6호선 도로명주소를 서울특별시 노원구 화랑로 지하 347-1로 제공한다.<ref name="metro" /> 땅집고도 2026년 보도에서 단지가 6호선 돌곶이역 초역세권이고 1·6호선 석계역도 도보권이라고 설명했다.<ref name="ddang2026" />

6호선을 이용하면 고려대, 신당, 약수, 이태원, 공덕, 디지털미디어시티, 월드컵경기장 방면으로 이동할 수 있다. 석계역에서 1호선을 이용하면 청량리, 동대문, 종로, 시청, 서울역, 의정부 방면으로 연결된다. 광운대역도 생활권에 포함되어 경춘선 일부 열차와 광운대역세권 개발 흐름의 영향을 받을 수 있다. 실제 이동 편의성은 이용 역, 거주 동, 목적지, 출퇴근 시간대 환승 혼잡도에 따라 달라진다.

버스 교통은 돌곶이역, 장위사거리, 석계역, 화랑로, 돌곶이로, 월계로, 장위뉴타운 내부 도로를 중심으로 형성된다. 단지 주변 버스는 성북구, 노원구, 강북구, 동대문구, 중랑구 생활권을 연결하고, 지하철역 접근과 장위동 내부 이동을 보완한다. 재개발구역 입주 초기에는 도로 개설과 기반시설 정비 상태에 따라 일부 정류장·보행 동선이 조정될 수 있다.

도로 교통에서는 북부간선도로, 동부간선도로, 내부순환로, 화랑로, 월계로, 종암로 접근성이 중요하다. 차량으로는 성북·강북·노원·동대문·중랑 생활권과 도심, 청량리, 종로, 성수, 구리·남양주 방향 이동을 시간대와 목적지에 따라 선택할 수 있다. 다만 장위뉴타운 내부 도로와 돌곶이역·석계역 주변 도로는 입주가 늘고 상권이 형성되는 과정에서 교통량과 주차 수요가 달라질 수 있다.

장기 교통 변수로는 동북선과 광운대역세권 개발을 들 수 있다. 동북선은 왕십리와 상계권을 잇는 서울 동북권 경전철 사업으로 장위동·월곡동·하월곡동·월계동·상계동 생활권에 영향을 줄 수 있는 계획으로 거론된다. 다만 장위자이레디언트의 현재 철도 생활권은 돌곶이역과 석계역이 기준이며, 장래 노선의 실제 효과는 개통 시점과 역 위치, 환승 체계에 따라 달라진다. 광운대역세권 개발은 광운대역 일대 도시기능을 강화하는 사업으로, 장위동과 월계동의 상권·교통 흐름에도 간접 영향을 줄 수 있다.<ref name="seoulone" />

교통의 장점은 돌곶이역 접근성, 석계역 환승 접근성, 장위뉴타운 내부 신축 도로망, 서울 동북권 광역개발지와의 근접성이다. 제약은 6호선 중심 생활권이어서 강남·여의도 등 일부 업무지구 이동에는 환승이 필요하고, 장위뉴타운 기반시설과 주변 정비사업이 완전히 안정될 때까지 공사·도로·보행 환경 변동이 있을 수 있다는 점이다.