창동주공3단지

창동주공3단지는 서울특별시 도봉구 창동에 있는 2,856세대 규모의 창동역 생활권 대단지 아파트이다.

개요

창동주공3단지는 서울특별시 도봉구 해등로 50에 위치한 2,856세대 규모의 대단지 아파트이다. 서울특별시 공동주택 통합정보마당은 단지명을 ‘창동주공3단지’로 표시하고, 주소를 서울 도봉구 해등로 50, 동 수를 32개 동, 세대수를 2,856세대로 공개한다. K-apt 공개 연계 자료도 도로명주소를 서울특별시 도봉구 해등로 50, 지번주소를 서울특별시 도봉구 창동 347 창동주공3단지, 동 수를 32개 동, 세대수를 2,856세대, 사용승인일을 1990년 09월 06일로 표시한다.

단지는 ‘창동주공3단지’, ‘창동주공3단지아파트’, ‘창동주공3단지(해등마을)’ 등으로 불린다. 부동산계산기닷컴의 K-apt 연계 상세 정보는 단지명을 ‘창동주공3단지(해등마을)’로 표시하고, 주소를 서울특별시 도봉구 해등로 50 및 해등로 49로 함께 표시한다. 민간 부동산 서비스에서도 단지명은 대체로 ‘창동주공3단지’ 또는 ‘창동주공(3단지)’로 표시된다.

공공자료와 민간 서비스에서 확인되는 단지의 기본 성격은 1990년대 초 준공된 주공계 대단지, 창동역 생활권, 지역난방 단지, 60㎡ 이하와 60~85㎡ 이하 중소형 중심 단지로 정리된다. K-apt 공개 연계 자료는 분양형태를 분양, 난방방식을 지역난방, 복도유형을 복도식, 관리방식을 위탁관리로 표시한다. KB부동산은 단지를 2,856세대, 32개 동, 주차 1,516대, 최고 5~15층, 지역난방, 용적률 175%, 건폐율 15% 단지로 표시한다. 부동산계산기닷컴의 K-apt 연계 상세 정보는 복도유형을 혼합식, 주차대수를 총 1,516대, 지상 1,516대, 지하 0대로 표시한다.

입지는 수도권 전철 1호선·4호선 창동역, 도봉구청·창동역 상권, 창동·상계 신경제중심지 개발권과 연결된다. 서울 열린데이터광장의 서울교통공사 역주소 자료는 4호선 창동역의 구주소를 서울특별시 도봉구 창동 135-1로 제공한다. 집품은 2026년 06월 조사 시점에 창동주공3단지에서 창동역까지 도보 8분으로 표시한다. 서울시는 창동·상계 일대를 수도권 동북부 일자리·문화산업 거점으로 조성하는 신경제중심지 사업지로 설명한다.

기본 정보

항목	내용
단지명	창동주공3단지
통칭	창동주공3단지아파트, 창동주공3단지(해등마을), 창동주공(3단지)
주소	서울특별시 도봉구 해등로 50. 일부 K-apt 연계 상세자료에서는 해등로 49도 함께 표시한다.
지번주소	서울특별시 도봉구 창동 347
행정구역	서울특별시 도봉구 창동
세대수	2,856세대
동 수	32개 동
층수	KB부동산 기준 지상 5~15층, K-apt 연계 상세자료 기준 최고 15층
사용승인일	1990년 09월 06일
전용면적	K-apt 공개 연계 자료 기준 전용 60㎡ 이하 1,786세대, 60㎡ 초과 85㎡ 이하 1,070세대
주요 평형	민간 부동산 정보 서비스 기준 17평형, 18평형, 19평형, 21평형, 22평형, 23평형, 24평형, 25평형, 26평형, 28평형, 30평형, 32평형
분양 형태	분양
난방 방식	지역난방
복도 유형	K-apt 기본정보는 복도식, K-apt 연계 상세자료와 민간 서비스는 혼합식 또는 계단식·복도식 혼합으로 표시한다.
주차대수	K-apt 연계 상세자료와 KB부동산 기준 총 1,516대. K-apt 연계 상세자료는 지상 1,516대, 지하 0대로 표시한다.
시공사	K-apt 공개 연계 자료는 sh 공사, KB부동산은 대한주택공사로 표시한다.
시행사	K-apt 공개 연계 자료는 sh 공사로 표시한다.
관리 방식	위탁관리
관리업체	K-apt 연계 상세자료 기준 대승종합관리
관리사무소	02-904-7497
관리사무소 팩스	02-992-7496
연면적	K-apt 공개 연계 자료 기준 238,813㎡
관리비 부과면적	234,031.45㎡
주거전용면적	171,291.92㎡
용적률	민간 부동산 정보 서비스 기준 175%
건폐율	민간 부동산 정보 서비스 기준 15%
홈페이지	cd3.apti.co.kr 또는 cd3.co.kr

기본 정보는 서울특별시 공동주택 통합정보마당과 K-apt 공개 연계 자료를 우선 기준으로 한다. 서울특별시 공동주택 통합정보마당은 창동주공3단지를 서울 도봉구 해등로 50, 32동, 2,856세대 단지로 표시한다. K-apt 공개 연계 자료는 도로명주소, 지번주소, 분양형태, 난방방식, 연면적, 동 수, 세대수, 시공사, 시행사, 관리 방식, 복도 유형, 사용승인일, 관리비 부과면적, 주거전용면적, 관리사무소 연락처와 홈페이지 주소를 제공한다.

시공사 표기는 출처별로 차이가 있다. K-apt 공개 연계 자료는 시공사와 시행사를 ‘sh 공사’로 표시한다. KB부동산은 건설사를 대한주택공사로 표시한다. 단지가 1990년대 초 조성된 주공계 대단지라는 점을 고려하면, 문서에서는 공공 관리자료의 SH공사 표기와 민간 부동산 서비스의 대한주택공사 표기를 함께 구분해 적는다.

복도유형도 자료별 표현이 다르다. K-apt 공개 연계 자료의 기본정보는 복도유형을 복도식으로 표시하지만, 부동산계산기닷컴의 K-apt 연계 상세자료는 복도유형을 혼합식으로 표시하고, KB부동산은 계단식·복도식 현관구조가 함께 있는 것으로 표시한다. 32개 동 대단지 안에서 동·라인·평형에 따라 공용부 구조가 다르게 나타날 수 있으므로, 단일 구조로 단정하기보다 복도식과 계단식이 함께 확인되는 단지로 보는 것이 적절하다.

주차대수는 공공 연계 상세자료와 민간 서비스가 대체로 일치한다. 부동산계산기닷컴의 K-apt 연계 상세자료는 주차 가능 대수를 총 1,516대, 지상 1,516대, 지하 0대로 표시하고, 차량 보유 수를 2,300대로 표시한다. KB부동산도 총 주차대수를 1,516대, 세대당 0.53대로 표시한다. 지상주차 중심의 1990년대 단지 특성상 주차 여건은 신축 대단지와 다르게 체감될 수 있다.

역사

창동주공3단지는 1990년 09월 06일 사용승인을 받은 2,856세대 대단지 아파트이다. 1990년대 초 창동 일대에 조성된 주공계 대단지 가운데 하나로, 창동역과 도봉구 중부 생활권의 주거 수요를 담당해 왔다. 단지는 서울 동북권의 대규모 주거지 형성과 1호선·4호선 창동역 생활권 확대 흐름 속에서 이해할 수 있다.

공공자료와 민간 서비스 모두 단지의 사용승인일과 규모는 대체로 일치한다. K-apt 공개 연계 자료는 사용승인일을 1990년 09월 06일로 표시하고, KB부동산도 사용승인일을 1990년 09월 06일로 표시한다. 리치고는 2026년 06월 07일 기준 단지를 1990년 09월 입주, 37년차, 2,856세대, 최고 15층 단지로 표시한다.

창동주공3단지는 창동주공 1·2·3·4단지와 창동 일대 주공아파트 생활권의 일부로 인식된다. 단지 주변은 창동역, 쌍문역, 도봉구청, 학교, 근린상권, 공공시설, 철도와 도로망이 함께 형성된 지역이다. 이 때문에 단지는 단독 단지라기보다 창동 일대 1990년대 대규모 주거지와 창동역 역세권 개발 흐름 속에서 이해된다.

2020년대 들어서는 재건축 추진 가능성이 주요 이슈로 보도되었다. 한국경제는 2021년 12월 보도에서 도봉구가 창동주공3단지가 재건축 예비안전진단 현지조사를 통과해 “정밀안전진단이 필요하다”는 판정을 받았다고 설명했으며, 같은 보도에서 창동주공3단지를 1990년 준공, 최고 15층, 32개 동, 2,856가구, 전용 41~79㎡ 규모 단지로 설명했다. 2024년 보도에서는 정밀안전진단 비용 모금과 주민 동의 확보가 사업 추진의 쟁점으로 다뤄졌다.

주변 개발환경도 단지의 역사적 맥락에 영향을 준다. 서울시는 창동·상계 신경제중심지를 수도권 동북부의 일자리·문화산업 거점으로 조성하는 사업으로 설명하고, 서울아레나, 창동민자역사, 창동아우르네, 복합환승센터, 씨드큐브창동, 혁신기업 입주공간 등을 주요 사업으로 제시한다. 이러한 개발 흐름은 창동주공3단지 자체의 준공 이력과 별개로 창동역 생활권의 장기 변화를 설명하는 배경이 된다.

단지 구성

창동주공3단지는 32개 동, 2,856세대의 대단지 아파트이다. 부동산계산기닷컴의 K-apt 연계 상세자료는 단지를 32개 동, 분양 2,856세대, 임대 0세대, 최고 15층, 지하 0층, 철근콘크리트 구조, 혼합식 복도유형 단지로 표시한다. KB부동산은 지상 5~15층, 계단식·복도식 현관구조가 함께 있는 단지로 표시한다.

면적 구성은 전용 85㎡ 이하 중소형으로 이루어져 있다. K-apt 공개 연계 자료는 전용 60㎡ 이하 1,786세대, 전용 60㎡ 초과 85㎡ 이하 1,070세대로 구성된다고 표시한다. 집품은 민간 건축물·실거래 연계 정보 기준으로 17평형, 18평형, 19평형, 21평형, 22평형, 23평형, 24평형, 25평형, 26평형, 28평형, 30평형, 32평형 등 다양한 소형·중형 평형을 표시한다. 이는 1~2인 가구부터 3~4인 가족까지 폭넓은 실거주 수요가 들어올 수 있는 구조다.

주차장은 지상주차 중심이다. K-apt 연계 상세자료는 주차 가능 대수를 총 1,516대, 지상 1,516대, 지하 0대로 표시하고, 차량 보유 수를 2,300대로 표시한다. KB부동산도 주차대수를 1,516대, 세대당 0.53대로 표시한다. 세대수 대비 주차대수가 크지 않고 지하주차장이 없는 구조이므로, 차량 보유율이 높아진 2020년대에는 야간 주차, 방문차량, 주차관제, 지상 보행 안전이 중요한 관리 이슈가 된다.

부대복리시설은 관리사무소, 노인정, 어린이놀이터, 자전거보관소 등이 공개된다. K-apt 연계 상세자료는 부대복리시설로 관리사무소, 노인정, 어린이놀이터, 자전거보관소를 표시한다. 같은 자료는 승객용 승강기 37대, CCTV 41대, 관리직원 19명, 경비원 56명, 청소원 31명을 표시한다. 1990년 준공 대단지인 만큼 공용 복도와 계단, 지상주차장, 승강기, 놀이터, 자전거보관소, 조경·보행공간의 유지관리 상태가 생활 만족도에 큰 영향을 준다.

단지 상가와 근린생활시설은 창동역 생활권, 해등로·노해로 주변 상권, 학교와 단지 내부 보행 동선과 연결된다. 집품은 2026년 06월 조사 시점에 단지 주변 10분 이내 편의점 101개, 싱싱마트 168m, 로덴성문치과병원 815m 등 주변 생활편의시설 정보를 표시한다. 민간 서비스의 주변시설 정보는 수시로 바뀔 수 있으므로, 본문에서는 단지의 일상생활권을 설명하는 보조자료로 활용한다.

단지 배치는 창동역과 도봉구청 방향 접근성, 학교 접근성, 해등로·노해로 주변 보행 동선, 지상주차장 구조의 영향을 받는다. 같은 단지 안에서도 창동역과 가까운 동, 학교와 가까운 동, 도로변 동, 단지 내부 동의 생활 체감이 다르게 나타날 수 있다. 특히 지상주차장 중심 단지는 차량 동선과 보행 동선의 분리 정도, 어린이놀이터와 통학로의 안전, 주차관제 운영이 중요한 요소가 된다.

입지

창동주공3단지는 서울특별시 도봉구 창동 347, 해등로 50 일대에 있다. 단지는 창동역 서쪽 생활권과 도봉구청·창동 상권, 학교·근린상권, 창동·상계 신경제중심지 개발권과 연결된다. 도봉구 내부에서는 창동역과 쌍문역, 도봉구청, 노해로·도봉로·해등로 생활권을 함께 이용하는 대단지 주거지라는 성격이 강하다.

철도 접근성은 창동역이 핵심이다. 서울 열린데이터광장의 서울교통공사 역주소 자료는 4호선 창동역의 구주소를 서울특별시 도봉구 창동 135-1로 제공한다. 창동역은 수도권 전철 1호선과 서울 지하철 4호선이 만나는 환승역으로 통용되며, 도심·노원·의정부·수유·혜화·동대문·서울역·사당 방향 이동의 핵심 거점이다. 집품은 2026년 06월 조사 시점에 창동주공3단지에서 창동역까지 도보 8분으로 표시한다.

생활편의시설은 창동역 상권, 쌍문역 상권, 도봉구청 주변 공공기관 생활권, 노해로·해등로 근린상권으로 나뉜다. 집품은 단지 주변의 병원, 마트, 편의점, 음식점, 학원, 어린이집 정보를 민간 서비스 기준으로 제공한다. 창동역과 쌍문역 사이의 상권은 대중교통, 음식점, 병·의원, 금융, 교육시설, 생활서비스 업종이 결합되어 있고, 도봉구청과 도봉구민회관·공공시설 접근성도 생활 편의에 영향을 준다.

업무지구 접근성은 1호선과 4호선 이용 방식에 따라 달라진다. 1호선을 이용하면 의정부, 도봉산, 창동, 청량리, 종로, 시청, 서울역 방면으로 이동할 수 있고, 4호선을 이용하면 노원, 수유, 미아, 혜화, 동대문, 명동, 서울역, 사당, 과천·안산 방면으로 연결된다. 차량으로는 도봉로, 노해로, 마들로, 동부간선도로, 북부간선도로 등을 목적지에 따라 이용한다.

주변 도시개발 환경도 입지의 중요한 변수다. 서울시는 창동·상계 신경제중심지를 수도권 동북부 일자리·문화산업 거점으로 조성하는 사업으로 소개하고, 복합문화·여가, 창업육성·문화, 복합환승, 미래산업 기반, 상업문화 복합지원 기능을 도입하는 계획을 제시한다. 창동역 일대에는 서울아레나, 창동역 복합환승센터, 창동민자역사, 씨드큐브창동 등 개발사업이 함께 거론된다. 이러한 사업은 창동주공3단지와 직접 같은 부지는 아니지만 창동역 생활권의 상권, 교통, 유동인구, 지역 이미지에 영향을 줄 수 있다.

입지상 유의점도 있다. 단지는 창동역 접근성이 있는 대단지이지만, 1990년 준공 단지 특성상 주차장과 공용부 구조는 신축 단지와 다르며, 창동역 주변 개발사업이 진행되는 기간에는 공사와 교통 흐름 변화가 생활권에 영향을 줄 수 있다. 또한 동별로 창동역, 쌍문역, 학교, 상가, 도로 접근성이 다르므로 실제 거주 편의성은 세대 위치와 이동 목적에 따라 차이가 난다.

교육 환경

창동주공3단지의 초등학교 생활권에서는 서울창일초등학교와 서울창원초등학교가 주로 거론된다. 집품은 2026년 06월 조사 시점에 단지 주변 초등학교로 서울창일초등학교와 서울창원초등학교를 표시하고, 서울창일초등학교를 도보 약 6분 거리로 제시한다. 학교알리미는 서울창일초등학교를 공립 초등학교로 제공하고, 학교 기본정보와 학생·교원 현황, 교육활동 정보를 공개한다.

초등학교 배정은 학년도별 통학구역과 교육청 고시에 따라 달라질 수 있다. 민간 부동산 서비스의 학군 정보는 생활권을 파악하는 보조자료로 활용할 수 있지만, 실제 전입·배정 판단은 서울특별시교육청과 서울특별시북부교육지원청의 최신 통학구역 자료를 기준으로 확인해야 한다. 창동주공3단지는 세대수가 많고 소형·중형 평형이 혼재한 대단지이므로, 통학 시간대 단지 내부 보행로와 지상주차장, 학교 앞 횡단 동선의 안전이 중요하다.

중학교 생활권에서는 창일중학교, 창북중학교, 노곡중학교, 신도봉중학교 등이 거론된다. 집품은 2026년 06월 조사 시점에 주변 중학교로 창일중학교, 창북중학교, 노곡중학교, 신도봉중학교를 표시하고, 창일중학교를 도보 약 5분 거리로 제시한다. 리치고는 인근 학군 정보에서 노곡중학교를 단지 주변 중학교로 표시한다. 중학교 배정도 학교군과 학년도별 기준에 따라 달라지므로, 민간 서비스의 거리 정보와 실제 배정 결과를 구분하는 것이 적절하다.

고등학교 생활권에서는 창동고등학교, 상계고등학교, 자운고등학교, 정의여자고등학교 등이 주변 학교로 거론된다. 집품은 창동고등학교를 도보 약 8분 거리의 주변 고등학교로 표시한다. 학교알리미는 창동고등학교를 학교정보 공개 대상 학교로 제공하고, 학생·교원 현황과 교육활동 관련 자료를 확인할 수 있도록 한다. 고등학교 진학은 학교 유형, 지원 방식, 서울시 고교 배정 체계에 따라 달라지므로 학교알리미와 교육청 자료를 함께 확인하는 것이 적절하다.

학원 이용 측면에서는 창동역·쌍문역 근린 학원가와 노원역·중계동 학원가 접근성을 함께 고려한다. 집품은 2026년 06월 조사 시점에 단지 도보 20분 이내 학원 수를 317개로 표시한다. 창동역과 쌍문역 주변에는 초등·중등 보습학원, 예체능 학원, 독서·논술·영어·수학 교습소가 분포하고, 고학년과 입시 수요는 노원·중계 생활권의 학원가를 대중교통이나 차량으로 이용하는 경우도 생긴다.

교육 환경의 특징은 초등학교와 중학교가 단지 가까운 생활권에 있고, 창동역·쌍문역 상권의 근린 학원가와 노원·중계권 학원가가 연계된다는 점이다. 다만 학교 배정과 학원 접근성은 단지 동 위치, 학생 연령, 통학로, 수업 시간대, 대중교통 이용 방식에 따라 달라질 수 있다.

교통

창동주공3단지의 핵심 교통 거점은 창동역이다. 창동역은 1호선과 4호선을 이용할 수 있는 환승역으로 통용되며, 서울 열린데이터광장의 서울교통공사 역주소 자료는 4호선 창동역 구주소를 서울특별시 도봉구 창동 135-1로 제공한다. 집품은 2026년 06월 조사 시점에 단지에서 창동역까지 도보 8분으로 표시한다. 창동역을 이용하면 도심, 서울역, 동대문, 혜화, 노원, 의정부, 사당, 과천·안산 방면으로 이동할 수 있다.

버스 교통은 해등로, 노해로, 도봉로, 창동역, 쌍문역 주변 정류장을 중심으로 형성된다. 집품은 창동주공3단지 인근에 대중교통 시설과 정류장을 표시하고, 단지 주변 생활시설과 함께 버스 접근 정보를 제공한다. 버스는 창동역·쌍문역 환승, 도봉구청, 노원역, 수유역, 방학동, 도봉산, 의정부, 성북·강북 생활권 이동을 보완한다.

도로 교통에서는 도봉로, 노해로, 해등로, 마들로, 동부간선도로, 북부간선도로 접근성이 중요하다. 차량으로는 창동·쌍문·방학·도봉산·노원·상계·수유 생활권과 서울 도심, 의정부, 구리·남양주 방향 이동을 시간대와 목적지에 따라 선택할 수 있다. 다만 창동역·쌍문역 주변과 도봉로 일대는 출퇴근 시간대와 상권 이용 시간대에 교통량이 늘어날 수 있다.

광역교통 개발도 장기 변수다. 국토교통부는 2023년 05월 보도에서 GTX-C 창동역을 지하화하기로 하고, 관계기관 협의를 거쳐 GTX-C 사업 착공을 본격화하겠다고 밝혔다. 국토교통부는 2024년 01월 보도에서 GTX-C가 2028년 말 개통을 목표로 착공하고, 수원·덕정에서 삼성역까지의 이동시간을 크게 줄이는 광역철도 사업이라고 설명했다. GTX-C는 창동역 일대의 광역 접근성에 영향을 줄 수 있지만, 실제 이용 시기와 효과는 사업 진행과 개통 이후 운행계획에 따라 달라진다.

창동역 복합환승센터도 장기 교통 환경에 영향을 주는 사업이다. 서울균형발전포털은 창동역 복합환승센터 사업을 창동·상계 지역을 경유하는 GTX-C 노선 사업추진계획에 맞춰 창동역을 광역교통 중심지로 구축하기 위한 환승시설 및 환승지원시설 조성사업으로 설명한다. 이 사업은 창동역 주변 보행·환승 체계와 상업·업무 기능에 영향을 줄 수 있다.

교통의 장점은 창동역 환승 접근성, 1호선·4호선 이용, GTX-C와 복합환승센터 등 장기 교통계획이다. 제약은 지하철역까지의 체감 거리가 동별로 다르고, 창동역 주변 개발과 도로 혼잡, 기존 지상주차 중심 단지 구조가 주거 동선에 영향을 줄 수 있다는 점이다. 실제 출퇴근 편의성은 거주 동, 이용 역 출입구, 목적지, 대중교통 환승 방식에 따라 달라진다.

가격 및 거래

가격 및 거래 정보는 2026년 06월 07일 조사 기준으로 작성한다. 아파트 실거래가는 계약일, 신고일, 동, 층, 향, 전용면적, 중개거래·직거래 여부, 계약 해제 여부에 따라 달라질 수 있으므로 공적 기준의 거래 확인은 국토교통부 실거래가 공개시스템과 서울부동산정보광장의 신고 자료를 기준으로 해야 한다.

민간 부동산 정보 서비스 기준으로는 2026년 6월 초 창동주공3단지의 평형별 매매 시세가 5억 원대 후반부터 9억 원 안팎까지 표시된다. 리치고는 2026년 06월 07일 기준 17평형 매매 5억9,000만원·전세 2억3,000만원, 19평형 매매 6억원·전세 2억3,000만원, 22평형 매매 6억7,000만원·전세 3억1,000만원, 23평형 매매 7억1,000만원·전세 3억3,000만원, 24평형 매매 7억2,000만원·전세 3억2,000만원, 25평형 매매 7억1,000만원·전세 3억2,000만원, 28평형 매매 8억원·전세 2억8,000만원, 30평형 매매 8억원·전세 3억8,000만원, 31평형 매매 9억원·전세 4억1,000만원으로 표시한다.

민간 실거래·건축물대장 연계 서비스는 최근 거래 사례도 제공한다. 집품은 2026년 06월 조사 시점에 최근 매매 사례로 2026년 06월 03일 21평형 6억6,000만원, 최근 전세 사례로 2026년 06월 03일 21평형 2억9,400만원, 최근 월세 사례로 2026년 06월 05일 17평형 보증금 1억1,000만원·월세 60만원을 표시한다. 같은 서비스는 2026년 01월 05일 58.0㎡ 매매 6억5,000만원, 2025년 12월 29일 58.0㎡ 전세 2억7,300만원, 2025년 12월 31일 61.52㎡ 월세 보증금 5,000만원·월세 130만원 사례도 표시한다. 개별 거래 사례는 평형, 층, 동, 향, 계약조건이 다르므로 대표 시세와 구분해야 한다.

전세가율과 갭가격은 평형별로 차이가 있다. 리치고의 2026년 06월 07일 기준 17평형 매매 5억9,000만원과 전세 2억3,000만원을 단순 비교하면 전세가율은 약 39.0%, 갭가격은 약 3억6,000만원이다. 24평형 매매 7억2,000만원과 전세 3억2,000만원을 단순 비교하면 전세가율은 약 44.4%, 갭가격은 약 4억원이다. 31평형 매매 9억원과 전세 4억1,000만원을 단순 비교하면 전세가율은 약 45.6%, 갭가격은 약 4억9,000만원이다. 이는 민간 서비스의 대표 시세를 단순 비교한 값이며, 실제 전세가율은 계약일, 신규·갱신 여부, 동, 층, 향, 수리 상태, 전세 물건 수급에 따라 달라진다.

가격 흐름은 창동역 환승역세권, GTX-C와 창동역 복합환승센터 기대, 창동·상계 개발, 재건축 추진 가능성, 금리와 대출규제, 노후 단지 주차·수리 상태의 영향을 함께 받는다. 한국경제는 2021년 보도에서 예비안전진단 통과와 함께 창동주공3단지 전용 61㎡가 2021년 12월 8억3,400만원에 거래된 사례를 언급했다. 2026년 민간 시세는 당시 고점과 직접 비교하기보다 금리, 서울 아파트 시장 흐름, 재건축 기대, 평형·동별 특성을 함께 고려해야 한다.

공동주택 공시가격은 부동산공시가격 알리미에서 동·호·면적·공시연도별로 확인하는 항목이다. 집품은 2025년 기준 신정동 347이 아니라 창동 347 일대의 개별공시지가를 ㎡당 360만원으로 표시하고, 전년 대비 1.7% 상승했다고 제공한다. 다만 개별공시지가와 개별 공동주택 공시가격은 성격이 다르므로, 각 세대의 공시가격은 부동산공시가격 알리미에서 동·호·면적별로 별도 확인하는 것이 정확하다.

관리 및 운영

창동주공3단지는 K-apt 공개 연계 자료 기준 위탁관리 방식의 의무관리대상 공동주택이다. 공동주택관리정보시스템 K-apt는 공동주택의 관리비, 입찰정보, 외부회계감사, 장기수선충당금, 유지관리 이력 등을 공개하는 시스템으로, 대단지 공동주택의 관리·운영 상태를 확인하는 주요 공공 자료원이다. K-apt 공개 연계 자료는 관리사무소 연락처를 02-904-7497, 팩스를 02-992-7496으로 표시한다. 단지 홈페이지도 오시는 길에서 서울특별시 도봉구 해등로 50과 전화번호 02-904-7497을 안내한다.

2026년 01월 K-apt 공개 연계 조회 화면은 면적별 세대수를 전용 60㎡ 이하 1,786세대, 전용 60㎡ 초과 85㎡ 이하 1,070세대로 표시하나, 해당 화면에서는 “등록된 관리비 정보가 없습니다”라고 안내한다. 다만 서울특별시 공동주택 통합정보마당 단지홈에는 2026년 01월분, 2025년 12월분, 2025년 11월분, 2025년 10월분 관리비 부과명세서 게시 항목이 표시된다. 따라서 공개 웹페이지에서 세부 금액이 확인되는 범위와 단지홈 게시자료의 존재를 구분해 이해해야 한다.

시설관리 정보는 K-apt 연계 상세자료에서 확인된다. 부동산계산기닷컴의 K-apt 연계 상세자료는 일반관리를 위탁관리, 관리업체를 대승종합관리, 경비관리를 위탁관리, 경비업체를 동익, 청소관리를 위탁관리로 표시한다. 또한 관리직원 19명, 경비원 56명, 청소원 31명, CCTV 41대, 승객용 승강기 37대, 전기수전용량 5,350, 급수방식 부스타방식, 소독 횟수 연 12회를 표시한다.

주차관리는 단지의 주요 운영 과제다. K-apt 연계 상세자료는 총 주차 가능 대수를 1,516대, 지상 1,516대, 지하 0대로 표시하고, 차량 보유 수를 2,300대로 표시한다. 서울특별시 공동주택 통합정보마당 단지홈의 최근 입찰·계약 게시물에는 차량번호인식 주차관제시스템 설치공사, 주차차단기 설계 및 감리용역 계약서 등이 표시된다. 이는 지상주차 중심의 노후 대단지에서 주차관제와 차량동선 관리가 중요한 운영 현안임을 보여준다.

최근 유지보수 이력도 단지홈에서 확인된다. 서울특별시 공동주택 통합정보마당은 창동주공3단지의 최근 입찰공고와 입찰결과로 315동 어린이놀이터 탄성바닥재 보수공사, 차량번호인식 주차관제시스템 설치공사, 주택관리업자 선정, 경비용역업체 선정 등을 표시한다. 수의계약 게시물에는 소방탱크 FRP 보수공사, CCTV 수리, 지붕 물받이 청소 등이 표시된다. 이러한 항목은 1990년 준공 대단지의 공용시설 보수, 안전관리, 주차·보안 시설 개선이 계속 이루어지고 있음을 보여준다.

입주자대표회의와 선거관리위원회, 관리규약, 회계자료도 공개 메뉴를 통해 확인된다. 서울특별시 공동주택 통합정보마당 단지홈은 입주자대표회의, 선거관리위원회, 층간소음관리위원회, 장기수선 및 안전관리, 행정처분공개, 감사보고서, 관리규약, 입찰공고, 입찰결과, 수의계약, 관리비내역, 재무상태표, 운영성과표, 잡수입내역, 비용내역, 장기수선충당금 등 정보공개 메뉴를 제공한다. 2,856세대 대단지인 만큼 관리비, 장기수선, 경비·청소 용역, 주차관제, 공용시설 유지보수는 입주민 생활과 단지 가치에 직접 영향을 준다.

정비사업 및 개발

창동주공3단지는 2020년대 들어 재건축 가능성이 논의되는 1990년 준공 대단지이다. 한국경제는 2021년 12월 보도에서 도봉구가 창동주공3단지에 대해 예비안전진단 현지조사를 실시했고, “정밀안전진단이 필요하다”는 판정을 내렸다고 보도했다. 같은 기사에서는 단지를 1990년 준공, 최고 15층, 32개 동, 2,856가구, 전용 41~79㎡ 규모로 설명했다.

다만 2026년 06월 조사 기준으로 공개적으로 확인되는 범위에서는 창동주공3단지가 정비구역 지정, 조합설립인가, 사업시행인가, 관리처분인가 단계에 이르렀다고 단정할 만한 공공자료는 제한적이다. 2024년 쿠키뉴스 보도는 창동주공3단지 재건축 추진과 관련해 정밀안전진단 비용 모금, 주민 동의 확보, 고령 거주자 비중, 단지 내부 의견 차이 등을 사업 추진의 쟁점으로 설명했다. 따라서 현재 문서에서는 재건축 추진 가능성과 논의 이력을 설명하되, 확정된 정비사업 단계처럼 서술하지 않는다.

주변 창동 주공단지들의 정비사업 흐름도 생활권 변화에 영향을 줄 수 있다. 도봉구의 재건축 추진현황 공개자료는 창동주공17단지, 창동주공18단지, 창동주공19단지, 창동동아아파트 등 창동 일대 여러 단지의 안전진단과 정비사업 진행 상황을 제공한다. 창동주공3단지 자체의 단계와 별개로, 창동 일대 노후 주공단지 정비가 진행되면 학교, 도로, 전월세 수급, 상권, 공공시설 이용에 영향을 줄 수 있다.

창동·상계 신경제중심지 개발은 창동주공3단지 주변의 가장 큰 도시개발 변수다. 서울균형발전포털은 창동·상계 신경제중심지를 수도권 동북부 일자리·문화산업 거점으로 조성하는 사업으로 설명하고, 서울아레나, 창동민자역사, 창동아우르네, 복합환승센터, 씨드큐브창동, 혁신기업입주공간, 상업문화콤플렉스 등을 주요 사업으로 제시한다. 이러한 사업은 창동역 일대의 유동인구, 상업·문화시설, 업무 기능, 보행·교통 체계를 바꿀 수 있는 장기 변수다.

서울아레나는 창동역 일대 개발의 대표 사업이다. 서울균형발전포털은 서울아레나 사업을 도봉구 창동 1-23·24 일대 50,149㎡ 부지에 지하 2층~지상 6층, 연면적 119,097㎡ 규모로 조성하는 민간투자사업으로 설명하고, 아레나 1만8,000석, 중형공연장 2,000석, 영화관, 대중음악지원시설, 상업시설 등을 도입한다고 공개한다. 같은 자료는 건설기간을 2023년 11월부터 2027년 03월까지로 제시한다. 이 사업은 단지와 직접 맞닿은 개발은 아니지만 창동역 생활권의 상업·문화 수요에 영향을 줄 수 있다.

창동역 복합환승센터와 GTX-C도 장기 교통·개발 변수다. 서울균형발전포털은 창동역 복합환승센터를 GTX-C 노선 사업추진계획에 맞춰 창동역을 광역교통 중심지로 구축하기 위한 사업으로 설명한다. 국토교통부는 2023년 창동역 GTX-C 지하화를 추진한다고 밝혔고, 2024년에는 GTX-C가 2028년 말 개통을 목표로 착공한다고 발표했다. 이러한 교통계획은 창동역 생활권의 접근성과 지역 위상을 바꿀 수 있으나, 실제 효과는 공사 진행, 개통, 운행계획, 주변 도로·환승체계 개선 정도에 따라 달라진다.

단지 자체의 향후 과제는 재건축 논의와 별개로 노후 대단지의 장기 유지관리다. 1990년 사용승인 후 30년 이상 지난 단지이므로 승강기, 배관, 방수, 외벽, 전기·소방 설비, 지상주차장, 주차관제, 어린이놀이터, 보행로, 경비·보안 시스템 유지보수가 중요하다. 서울특별시 공동주택 통합정보마당의 입찰·수의계약·관리비 자료와 K-apt 연계 시설자료는 이러한 운영 상태를 확인하는 주요 근거다.

특징

창동주공3단지의 가장 큰 특징은 창동역 생활권에 있는 2,856세대 규모의 1990년대 주공계 대단지라는 점이다. 서울특별시 공동주택 통합정보마당과 K-apt 공개 연계 자료는 단지를 32개 동, 2,856세대, 사용승인일 1990년 09월 06일, 주소 서울특별시 도봉구 해등로 50으로 표시한다. 1호선·4호선 창동역과 가깝고, 창동·상계 신경제중심지 개발권에 놓여 있어 기존 주거지와 미래 개발 기대가 함께 존재한다.

둘째, 전용 85㎡ 이하 중소형 중심 단지다. K-apt 공개 연계 자료 기준 전용 60㎡ 이하 1,786세대, 전용 60㎡ 초과 85㎡ 이하 1,070세대로 구성되어 있다. 집품과 리치고 등 민간 서비스는 17평형부터 32평형까지 다양한 평형을 표시한다. 이는 소형 실거주 수요, 중형 가족 수요, 전세 수요가 모두 존재하는 구조를 만든다.

셋째, 지상주차 중심의 구축 대단지다. K-apt 연계 상세자료는 총 주차 가능 대수를 1,516대, 지상 1,516대, 지하 0대로 표시하고, 차량 보유 수를 2,300대로 표시한다. KB부동산도 세대당 주차대수를 약 0.53대로 표시한다. 주차관제시스템 설치공사와 관련 입찰·계약 게시물이 단지홈에 나타나는 점을 고려하면, 주차와 차량동선 관리는 단지 운영의 중요한 현안이다.

넷째, 재건축 논의와 창동역 일대 개발사업의 영향을 함께 받는다. 한국경제는 2021년 보도에서 창동주공3단지가 예비안전진단에서 정밀안전진단 필요 판정을 받았다고 보도했고, 쿠키뉴스는 2024년 보도에서 정밀안전진단 모금과 주민 동의 확보 문제를 다뤘다. 동시에 서울시는 창동·상계 신경제중심지, 서울아레나, 창동역 복합환승센터, GTX-C 등 창동역 일대 개발사업을 추진 중이라고 공개하고 있다.

다섯째, 가격 수준은 창동역 역세권, 중소형 평형, 재건축 기대, 창동역 개발, 금리와 대출규제의 영향을 함께 받는다. 리치고는 2026년 06월 07일 기준 17평형 매매 5억9,000만원, 24평형 매매 7억2,000만원, 31평형 매매 9억원으로 표시한다. 집품은 2026년 06월 조사 시점에 최근 매매 21평형 6억6,000만원, 최근 전세 21평형 2억9,400만원, 최근 월세 17평형 보증금 1억1,000만원·월세 60만원 사례를 표시한다. 실제 가격은 동, 층, 향, 평형, 수리 상태, 역 접근성, 재건축 진행 상황, 시장금리와 정책에 따라 달라진다.

여섯째, 관리 측면에서는 30년 이상 경과한 대단지의 시설 유지가 중요하다. 단지홈에는 어린이놀이터 탄성바닥재 보수공사, 차량번호인식 주차관제시스템 설치공사, 소방탱크 보수공사, CCTV 수리, 지붕 물받이 청소 등 공용시설 유지보수 게시물이 확인된다. 이러한 관리·보수 이력은 구축 대단지의 생활환경을 이해할 때 가격이나 교통만큼 중요한 요소다.